Преглед
Во последниве години, кинеската економија одржува брз развој, енергетските проблеми се повеќе и повеќе стануваат главен лакт на развојот на индустријата, а со брзиот пораст на цените на енергијата, жестоката конкуренција на домашниот пазар, заштедата на енергија станаа главниот проблем со кој се соочува развојот на многу индустрии, особено некои од потрошувачката на енергија се релативно големи индустрии како што се нафтата, хемиската, фармацевтската, металургијата, производството, заштитата на животната средина, општинските и други индустрии. Според податоците, вкупниот капацитет на високонапонските и нисконапонските мотори во Кина е повеќе од 35000 MW, повеќето од нив се оптоварувања на вентилаторски пумпи, а повеќето работат во висока потрошувачка на енергија и ниска ефикасност.
Општи вентилатор, пумпа систем поголемиот дел од вентилот за прилагодување на протокот на вода или притисок, збунувачки оваа регулатива е да се зголеми загубата на цевководната мрежа, трошат многу енергија по цена, затоа, неизбежно предизвика губење на електрична енергија. И бидејќи дизајнот, системот е дизајниран според максималното оптоварување, во реалната работа, најчесто системот е невозможно да работи во состојба на целосно оптоварување, има голем вишок, така што постои голем потенцијал за заштеда на енергија .
Користење на KD600 фреквенција конверзија на уредот за контрола на брзината, со менување на брзината на вентилаторот, така што ќе се промени волуменот на воздухот на вентилаторот за да се задоволат потребите на процесот на производство, а потрошувачката на енергија во работењето е најштедлива, највисока сеопфатна придобивка. Затоа, регулацијата на брзината со променлива фреквенција е ефикасна и оптимална шема за регулација на брзината, која може да го реализира беспрекорното регулирање на брзината на вентилаторот и може погодно да формира систем за контрола на затворена јамка за да се постигне постојан притисок или контрола на постојан проток.
Конвертирање на фреквенцијаПринцип за заштеда на енергија за регулирање на брзината на сија
Според принципот на механиката на течности, односот помеѓу моќноста на вратилото P и волуменот на воздухот Q и притисокот на ветерот H на вентилаторот управуван од асинхрон мотор е како што следува:
“Q*H Кога брзината на моторот се менува од n1 на n2, односот помеѓу Q, H, P и брзината е како што следува:
Може да се види дека волуменот на воздухот Q е пропорционален на брзината n на моторот, а потребната моќност на вратилото P е пропорционална на коцката на брзината. Затоа, кога е потребен 80% од номиналниот волумен на воздух, со прилагодување на брзината на моторот на 80% од номиналната брзина, односно прилагодување на фреквенцијата на 40,00Hz, потребната моќност ќе биде само 51,2% од оригиналот.
Како што е прикажано на слика (1), ефектот на заштеда на енергија по усвојувањето на регулацијата на брзината со променлива фреквенција се анализира од кривата на работа на вентилаторот.
Кога потребниот волумен на воздух се намалува од Q1 на Q2, ако се усвои методот на прилагодување на амортизерот, отпорот на мрежата на цевки ќе се зголеми, карактеристичната крива на мрежата на цевки ќе се придвижи нагоре, точката на работна состојба на системот ќе се промени од точката A до точката B на новата работна состојба, а потребната моќност на вратилото P2 е пропорционална на областа H2×Q2. Доколку се примени режимот за контрола на брзината, брзината на вентилаторот паѓа од n1 на n2, карактеристиките на мрежата не се менуваат, но карактеристичната крива на вентилаторот ќе се придвижи надолу, така што точката на нејзината работна состојба се поместува од A во C. Во овој момент, потребната моќност на вратилото P3 е пропорционална на површината HB×Q2. Теоретски, зачуваната моќност на вратилото Delt(P) е пропорционална на површината од (H2-HB) × (CB).
Со оглед на намалувањето на ефикасноста по забавувањето и дополнителното губење на уредот за регулирање на брзината, преку практична статистика, вентилаторите можат да заштедат енергија со контрола на регулирање на брзината до 20% ~ 50%.
Предност за контрола на брзината на променлива фреквенција
- Факторот на моќност на мрежната страна е подобрен: кога оригиналниот мотор е директно управуван од фреквенцијата на моќност, факторот на моќност е околу 0,85 при целосно оптоварување, а вистинскиот фактор на моќност на работа е многу помал од 0,8. По усвојувањето на системот за регулирање на брзината на конверзија на фреквенција, факторот на моќност на страната на моќност може да се зголеми на повеќе од 0,9, а реактивната моќност може значително да се намали без уредот за компензација на реактивна моќност, кој може да ги исполни барањата на електричната мрежа и дополнително да се заштедат оперативните трошоци на опремата нагоре.
- Трошоците за работа и одржување на опремата се намалени: по употребата на прилагодување на коверзијата на фреквенцијата, поради прилагодување на брзината на моторот за да се постигне заштеда на енергија, кога стапката на оптоварување е мала, брзината на моторот исто така се намалува, главната опрема и соодветната помошна опрема како што се лежиштата помалку абење од порано, циклусот на одржување може да се продолжи, работниот век на опремата се продолжува; И по трансформацијата на конверзија, отворот на амортизерот може да достигне 100%, а работата не е под притисок, што може значително да го намали одржувањето на амортизерот. Во работата на фреквентниот конвертор, потребно е само редовно да се брише прашина од конверторот на фреквенција, без запирање, за да се обезбеди континуитет на производството. Со потребите на производството, прилагодете ја брзината на вентилаторот, а потоа прилагодете ја волуменот на воздухот на вентилаторот, што не само што ги задоволува барањата на процесот на производство, туку и во голема мера го намалува интензитетот на работа. По усвојувањето на технологијата за конверзија на фреквенција за регулирање на брзината, механичкото абење се намалува, обемот на работа за одржување се намалува и трошоците за одржување се намалуваат.
- Откако ќе се користи уредот за регулирање на брзината на конверзија на фреквенција, моторот може да се стартува меко, а струјата не надминува 1,2 пати поголема од номиналната струја на моторот при стартување, без никакво влијание врз електричната мрежа и работниот век на моторот се продолжува. Во целиот работен опсег, моторот може да обезбеди непречено функционирање, да ги намали загубите и нормално зголемување на температурата. Бучавата и струјата за стартување на вентилаторот се многу мали при палење, без никакви ненормални вибрации и бучава.
- Во споредба со оригиналниот стар систем, инверторот има голем број заштитни функции како прекумерна струја, краток спој, пренапон, недоволно напон, недостаток на фаза, пораст на температурата итн., за подобра заштита на моторот.
- Едноставна операција и практично работење. Параметрите како што се волуменот на воздухот или притисокот може да се постават од далечина со компјутер за да се постигне интелигентна регулација.
- Способноста да се прилагоди на флуктуациите на напонот на електричната мрежа е силна, работниот опсег на напон е широк, а системот може да работи нормално кога напонот на електричната мрежа варира помеѓу -15% и +10%.
Веб-страница за апликација
Време на објавување: Декември-04-2023 година