Преглед
Камионот со едно светло е најчесто користена опрема во индустриското поле, која се користи за реализација на движење на стоки во тродимензионален простор.Меѓу нив, работата на двете насоки на хоризонталната рамнина ја завршува големата, автомобилот, вертикалната насока на операцијата е одговорна за подигнување на механизмот за електрични дигалки, електричниот дигалка е конусен мотор со две брзини, режимот на електрична контрола е во основа директен почеток на AC контакторот, струјата на удар е преголема, лесно може да предизвика оштетување на моторот и компонентите, животниот век на механичката опрема е скратен, износот на одржување е релативно голем.И карактеристиката за регулација на брзината е слаба, дебагирањето не е доволно мазно.
Карактеристики на работа со електрични дигалки
Кран има голем стартен вртежен момент, обично повеќе од 150% од номиналниот вртежен момент, ако се земе предвид преоптоварување и други фактори, најмалку 200% од номиналниот вртежен момент треба да се обезбеди за време на процесот на стартување на забрзување.
Кога механизмот за кревање работи, моторот ќе биде во состојба на регенеративно генерирање на енергија и мора да биде подложен на кочење за потрошувачката на енергија или регенераторски повратен одговор до мрежата.
Товарот на механизмот за подигнување нагло се менува кога тежината на подигање ја напушта или допира земјата, а инверторот треба да може непречено да го контролира ударното оптоварување.
Карактеристики на инвертерот KD600
- Векторска контрола на отворена јамка ориентирана кон магнетно поле, променливите на моторот се целосно одвоени, со ниски фреквентен вртежен момент, брза брзина на одговор и други карактеристики;
- KD600 го прифаќа режимот за контрола на вектор со отворен циклус без PG и векторизиран режим V/F за да го зголеми нивото на моќност за еден чекор;
- Опсег на фреквенција: 0,5-600Hz подесување на сцената, континуирано прилагодување без чекори;
- Опсег на работен напон: 380V±20%, напон на магистралата моментално низок до 360VDC работа без проблеми;
- Преоптоварување: 150% номинална струја, дозволете 1 минута;200% номинална струја, дозволена 1 секунда;
- Карактеристики на вртежниот момент: почетен вртежен момент, повеќе од 2 пати поголем од номиналниот вртежен момент;Вртежен момент со ниска фреквенција, 1Hz поголем од 1,6 пати од номиналниот вртежен момент;Вртежниот момент на сопирање е поголем од номиналниот вртежен момент.
Едноставен дијаграм за поврзување
Референтен параметар Поставките и описите се како што следува
| Код на функција | Поставете вредност | Упатство | Забелешка |
| P0-03 | 1 | Векторски режим | |
| P0-04 | 1 | контрола на терминалот | |
| P0-06 | 4 | фреквенција со повеќе брзини | |
| P0-23 | 3 | време на забрзување | |
| P0-25 | 5 | време на забавување | |
| P6-00 | 32 | Контрола на сопирачките | |
| Б5-00 | 1 | Овозможи кочница | |
| Б5-01 | 2.5 | Ослободете ја фреквенцијата на сопирачките | |
| Б5-04 | 1.5 | Фреквенција на сопирачките | |
| П4-01 | моќност на моторот | ||
| П4-02 | напон на моторот | ||
| П4-04 | номинална струја на моторот | ||
| П4-05 | номинална фреквенција на моторот | ||
| П4-06 | брзина на моторот | ||
| P5-00 | 1 | Напред | |
| P5-01 | 2 | обратно | |
| P5-02 | 12 | повеќебрзински 1 | мала брзина |
| P5-03 | 13 | повеќебрзински 2 | средна брзина |
| P5-04 | 14 | повеќебрзински 3 | голема брзина |
| PC-01 | фреквенција со мала брзина | ||
| PC-02 | фреквенција со средна брзина | ||
| PC-04 | фреквенција со голема брзина |
Анализа на оперативниот ефект
Трансформација на конверзија на инверторот од серијата KD на системот за возење, ефектот на трансформација е идеален, главно во:
- Мекиот старт и мекото запирање се реализираат при стартување, намалувајќи го влијанието врз електричната мрежа.
- Употребата на конвертор на фреквенција за елиминирање на оригиналниот контактор за поместување и отпорност на брзина, односно за заштеда на трошоците за одржување, но и за намалување на времето на одржување на застој, а со тоа се подобрува излезот.
- Главната кука која работи на 5Hz~30Hz може да има многу очигледен ефект.
- Подобрете го процесот на терен, заштедете суровини;
Завршни забелешки
Употребата на конвертор на фреквенција за контрола на предното и задното патување, како и левата и десната серија механизми за патување, може да постигне прекумерна работа, значително да ја подобри ефикасноста на работата, истовремено обезбедувајќи безбедност, а исто така го намалува обемот на одржување при честа замена на наизменична струја. контактори во опремата за возење.
Веб-страница за апликација
Време на објавување: 17-11-2023 година